Zojila Tunnel की breakthrough: Ladakh तक भारत की रणनीतिक जीवनरेखा और करीब

भारत की Zojila tunnel परियोजना एक महत्वपूर्ण पड़ाव पर पहुँच गई है, जहाँ निर्माण में 'breakthrough' हुई है, यानी वह क्षण जब दोनों छोरों से खुदाई करती टीमें आखिरकार चट्टान के अंतिम हिस्से को उड़ाकर आपस में मिल गईं। यह दुनिया की सबसे लंबी उच्च ऊँचाई वाली bi-directional road tunnel के लिए खुदाई चरण के अंत को दर्शाता है। यह 13-km लंबी tunnel Kashmir Valley में Sonamarg के पास Baltal को Ladakh के Kargil जिले में Drass के पास Minimarg से जोड़ेगी, और यह लगभग 11,758 feet की ऊँचाई पर स्थित है।

tunnel का मुख्य उद्देश्य खतरनाक Zojila Pass को बायपास करना है, जो लगभग 16,430 feet पर एक संकरी, घुमावदार सड़क है जो पूरे सर्दियों में बंद रहती है और भूस्खलन के प्रति संवेदनशील है। पूरा होने के बाद यह Sonamarg-से-Drass की दूरी 27 km घटा देगी और यात्रा का समय दो घंटे से अधिक कम कर देगी। यह सड़कों, पुलों और सुरंगों की व्यापक 30.894-km Zojila परियोजना का केंद्र है, जिसका उद्देश्य Ladakh को साल भर पहुँच देना है। खुदाई में New Austrian Tunnelling Method का उपयोग हुआ, जो चरण-दर-चरण खुदाई और तत्काल सहारे के जरिए नाजुक Himalayan चट्टान के लिए उपयुक्त है।

Ladakh इस समय देश के बाकी हिस्सों से मुख्यतः Srinagar-Sonamarg-Leh highway और Leh-Manali highway से जुड़ा है, जो दोनों ही बर्फ और हिमस्खलन के कारण हर साल लगभग छह महीने बंद रहते हैं। Zojila tunnel वह all-weather सड़क संपर्क देने का वादा करती है जिसकी माँग स्थानीय निवासी वर्षों से कर रहे हैं। इसकी आधारशिला May 2018 में रखी गई थी, और महामारी, अत्यधिक मौसम और पास की Sonamarg tunnel पर मजदूरों पर 2024 के एक आतंकी हमले से हुई देरी के बाद, अब पूरा होने का लक्ष्य February 2028 रखा गया है। परियोजना की लागत लगभग Rs 6,800 crore है।

tunnel का रक्षा के लिए रणनीतिक महत्व भी उतना ही अहम है। एक all-weather मार्ग सशस्त्र बलों को सैनिकों, सैन्य उपकरणों, ईंधन और रसद को तेजी और भरोसे के साथ ले जाने देता है, जिससे airlifts पर महँगी निर्भरता समाप्त होती है। इससे Ladakh में China के साथ Line of Actual Control और Kargil में Pakistan के साथ Line of Control पर भारत की प्रतिक्रिया क्षमता बढ़ती है। यह tunnel आवाजाही को दुश्मन की निगरानी और तोपखाने से भी बचाती है, एक कमजोरी जो 1999 के Kargil युद्ध के दौरान उजागर हुई थी जब मुख्य सड़क गोलाबारी की चपेट में आ गई थी।

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