Zojila Tunnel में सफल ब्रेकथ्रू: J&K और Ladakh को साल भर जोड़ेगी भारत की सबसे लंबी सड़क सुरंग

10 जून 2026 को भारत की सबसे महत्वाकांक्षी पर्वतीय सड़क सुरंग परियोजना ने एक ऐतिहासिक पड़ाव हासिल किया — 13.14 किमी लंबी Zojila Tunnel, जो उच्च ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी एकल-ट्यूब, द्विदिशीय सड़क सुरंग है, का अंतिम ब्रेकथ्रू पूरा हुआ। यह समारोह Kargil ज़िले के Minamarg में संपन्न हुआ, जो हिमालय में वर्षों की चुनौतीपूर्ण खुदाई के बाद मुख्य सुरंग की खुदाई के पूर्ण होने का प्रतीक है।

Zojila Tunnel, Jammu and Kashmir के Ganderbal ज़िले के Sonmarg को Ladakh के Minamarg से जोड़ती है। यह 2,900 मीटर से 3,310 मीटर (Zoji La दर्रे की ऊंचाई लगभग 11,578 फीट) की ऊंचाई पर बनाई गई है। इसके निर्माण में अत्यधिक हिमपात, हिमस्खलन-प्रवण भूभाग और जटिल भूगर्भीय परिस्थितियों के लिए उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों का उपयोग किया गया। Z-Morh से Zojila खंड तक लगभग 33 किमी फैला यह पूरा कॉरिडोर — जो J&K और Ladakh, दो केंद्र शासित प्रदेशों में विस्तृत है — में ट्विन-ट्यूब सुरंगें, पांच पुल और दो स्नो गैलरी शामिल हैं। इस परियोजना को National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है और Megha Engineering and Infrastructures Limited (MEIL) इसे निष्पादित कर रही है। परियोजना की कुल लागत लगभग ₹6,800 करोड़ है।

इस सुरंग से पहले, Zoji La दर्रा — जो Kashmir Valley और Ladakh के बीच एकमात्र सड़क मार्ग था — भारी हिमपात, हिमस्खलन और खतरनाक सड़क स्थितियों के कारण हर सर्दी में कम से कम पांच महीने बंद रहता था। इस दौरान Ladakh बड़े पैमाने पर देश के बाकी हिस्से से सड़क मार्ग द्वारा कट जाता था, और निवासियों तथा सेना को महंगे हवाई सफर पर निर्भर रहना पड़ता था — सर्दियों में हवाई टिकट ₹40,000 से अधिक तक पहुंच जाते थे। नई सुरंग सभी मौसमों में साल भर सड़क संपर्क उपलब्ध कराएगी और Sonmarg (J&K) से Minamarg (Ladakh) के बीच लगभग दो घंटे की यात्रा को घटाकर मात्र 30 मिनट कर देगी। इससे Ganderbal और Kargil के बीच यात्रा का समय भी लगभग तीन घंटे से घटकर 20 मिनट से कुछ अधिक रह जाएगा।

रणनीतिक दृष्टि से यह सुरंग भारत के रक्षा बुनियादी ढांचे के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। Ladakh की सीमाएं China और Pakistan दोनों से लगती हैं, और अग्रिम मोर्चों पर सैनिकों की त्वरित आवाजाही तथा सामान-लॉजिस्टिक्स आपूर्ति के लिए निर्बाध सड़क पहुंच अत्यावश्यक है। सुरंग में स्वचालित अग्नि संसूचना, उन्नत CCTV निगरानी, वेंटिलेशन प्रणाली और पैदल यात्रियों के लिए क्रॉस-पैसेज जैसी आधुनिक सुरक्षा प्रणालियां लगाई गई हैं — जो इसे निरंतर भारी उपयोग के लिए उपयुक्त बनाती हैं। परियोजना 2028 तक पूर्ण परिचालन स्थिति में आने की उम्मीद है।

रक्षा से परे, यह सुरंग दोनों केंद्र शासित प्रदेशों में आर्थिक विकास को गति देने की क्षमता रखती है। बेहतर संपर्क से स्थानीय रोज़गार को बढ़ावा मिलेगा, पर्यटन में तेज़ी आएगी — विशेष रूप से Sonmarg और Kargil जैसे गंतव्यों में — और आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति श्रृंखला मज़बूत होगी। ब्रेकथ्रू के साथ घोषित व्यापक अवसंरचना पैकेज में J&K और Ladakh में ₹25,000 करोड़ की संयुक्त लागत से 19 सुरंगें विकसित की जाएंगी — जो आधुनिक सड़क अवसंरचना के माध्यम से दोनों क्षेत्रों के एकीकृत विकास की सरकारी प्रतिबद्धता को दर्शाता है।