Gulf of Oman में तेल टैंकर पर हमले में तीन भारतीय नाविक मारे गए

पश्चिम एशिया संघर्ष के दौरान Gulf of Oman में तेल टैंकर MT Settebello पर US हमले में तीन भारतीय नाविक मारे गए। भारत ने इन मौतों पर कड़ा आपत्ति जताई और इस तथा अन्य घटनाओं पर अपना विरोध दर्ज कराने के लिए नई दिल्ली में US charge d'affaires को दो बार तलब किया, जो भारतीय नाविकों को जोखिम में डालते हैं। विदेश मंत्री S. Jaishankar ने कहा कि उन्होंने US Secretary of State के साथ एक फोन कॉल में भारत का कड़ा विरोध व्यक्त किया।

इस घटना ने पहले से ही एक असहज दौर से गुजर रहे भारत-US संबंध में तनाव जोड़ दिया है, जिसे भारतीय वस्तुओं पर शुल्क बढ़ाने के US कदमों ने और कठिन बना दिया है। US ने यह आरोप लगाते हुए हमले को सही ठहराया कि जहाज ने ईरानी बंदरगाहों की उसकी नाकेबंदी का उल्लंघन किया था और चालक दल ने चेतावनियों की अनदेखी की थी, जिसके बारे में उसने तर्क दिया कि यह युद्ध के कानूनों के तहत कार्रवाई का आधार हो सकता है। जहाज के संचालक ने इन दावों से इनकार किया।

यह घटना दर्शाती है कि संघर्ष क्षेत्रों में भारतीय नाविक कितने असुरक्षित हैं। भारतीय दुनिया के व्यापारी चालक दल का एक बहुत बड़ा हिस्सा बनाते हैं, जिनकी संख्या लगभग 3.08 लाख है, या वैश्विक समूह का लगभग 12 प्रतिशत। आधुनिक शिपिंग जटिल है: एक ही टैंकर एक देश में पंजीकृत हो सकता है, दूसरे देश की कंपनी द्वारा संचालित हो सकता है, और भारतीयों द्वारा चालक दल वाला हो सकता है, जो तटस्थ व्यापारी जहाजों पर हमले होने पर जिम्मेदारी और संरक्षण के सवालों को धुंधला कर देता है।

भारत के लिए प्राथमिकताएं स्पष्ट हैं: ऐसे हमलों को फिर से होने से रोकना, अपने नाविकों के लिए मजबूत संरक्षण सुनिश्चित करना, और नाकेबंदी हटाने के लिए दबाव डालना। नई दिल्ली ने जोर दिया है कि उसके नागरिकों की सुरक्षा और जीवन एक red line है, भले ही वह वाशिंगटन के साथ व्यापक संबंध को पटरी पर रखने का काम कर रहा हो। उभरते शांति समझौते के तहत Strait of Hormuz के फिर से खुलने से उन नाविकों को राहत मिलने की उम्मीद है जो अपनी जान जोखिम में डाल रहे थे।

परीक्षा की तैयारी के लिए यह विषय International Relations, भारत के प्रवासी और समुद्री कार्यबल, और अंतरराष्ट्रीय मानवीय कानून को जोड़ता है, जिससे यह UPSC और State PCS सामान्य अध्ययन के लिए प्रासंगिक है।