70,000 करोड़ रुपये के पैकेज के तहत भारत के जहाज निर्माण को मिल रहे वैश्विक ऑर्डर

दुनिया के अग्रणी जहाज निर्माण राष्ट्रों में से एक बनने की भारत की मुहिम के परिणाम दिखने लगे हैं। घरेलू जहाज निर्माण कारखाने (शिपयार्ड) वैश्विक शिपिंग कंपनियों से निर्यात ऑर्डर जीत रहे हैं, और अंतर्राष्ट्रीय जहाज निर्माता भारत में नए विनिर्माण क्लस्टरों में निवेश की संभावनाएं तलाश रहे हैं, ऐसा शिपिंग सचिव विजय कुमार ने एक साक्षात्कार में कहा। जहाज निर्माण, जहाजों के डिजाइन और निर्माण का उद्योग है, जिस क्षेत्र में लंबे समय से चीन, दक्षिण कोरिया और जापान का प्रभुत्व रहा है और जहां भारत अपनी हिस्सेदारी बढ़ाना चाहता है।

यह प्रयास पिछले वर्ष घोषित 70,000 करोड़ रुपये के जहाज निर्माण पैकेज पर टिका है, जो चार स्तंभों पर बना है: शिपयार्ड की क्षमता का विस्तार, शिपबिल्डिंग फाइनेंशियल असिस्टेंस स्कीम (SBFAS), मैरीटाइम डेवलपमेंट फंड (MDF) और विधायी सुधार। मैरीटाइम डेवलपमेंट फंड का उद्देश्य इस क्षेत्र को दीर्घकालिक, कम-लागत वाला वित्तपोषण प्रदान करना है, जबकि SBFAS भारतीय शिपयार्डों को स्थापित विदेशी निर्माताओं से कीमत पर प्रतिस्पर्धा करने में मदद के लिए वित्तीय सहायता देता है।

रणनीति का एक केंद्रीय हिस्सा मांग एकत्रीकरण (डिमांड एग्रीगेशन) है, जिसमें सरकार भविष्य के ऑर्डरों को इकट्ठा और संकेतित करती है ताकि शिपयार्डों को आगे के काम की स्पष्टता रहे। इससे विभिन्न श्रेणियों में लगभग 437 जहाजों की मांग पैदा हुई है, जिनमें से 62 एक-वर्षीय खरीद पाइपलाइन बनाते हैं और 38 जहाजों के लिए निविदाएं या रुचि की अभिव्यक्तियां पहले ही जारी की जा चुकी हैं। आपूर्ति (क्षमता निर्माण) और मांग (ऑर्डरों का आश्वासन) दोनों को संबोधित करके, यह नीति निवेशकों को प्रतिबद्ध होने का विश्वास देने का प्रयास करती है।

यह मुहिम पहले से ही व्यवसाय में बदल रही है। सरकारी कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड ने हाल ही में फ्रांसीसी शिपिंग दिग्गज CMA CGM से लगभग 1,700 TEU क्षमता वाले छह फीडर कंटेनर जहाजों का निर्यात ऑर्डर हासिल किया। TEU, यानी ट्वेंटी-फुट इक्विवैलेंट यूनिट, किसी कंटेनर जहाज की क्षमता मापने का मानक माप है। भारत के लिए, मजबूत जहाज निर्माण आधार का अर्थ है रोजगार, निर्यात से विदेशी मुद्रा, और वाणिज्यिक तथा रणनीतिक दोनों प्रकार के जहाजों के लिए विदेशी शिपयार्डों पर निर्भरता में कमी।

अभ्यर्थियों को पैकेज के चार स्तंभ, SBFAS और मैरीटाइम डेवलपमेंट फंड (MDF) के नाम, लगभग 437 जहाजों के लिए मांग एकत्रीकरण का विचार, और CMA CGM को कोचीन शिपयार्ड का निर्यात ऑर्डर याद रखना चाहिए। इसे समुद्री अर्थव्यवस्था, मेक इन इंडिया और बुनियादी ढांचे से जोड़ें।