भारत ने Sustainable Aviation Fuel उत्पादन में एथेनॉल के उपयोग को अधिसूचित किया
भारत ने alcohol-to-jet (ATJ) प्रक्रिया का उपयोग करके Sustainable Aviation Fuel बनाने के लिए एथेनॉल के उपयोग को अधिसूचित किया है। यह कदम एथेनॉल-मिश्रण रणनीति का सड़क परिवहन से विमानन तक विस्तार करता है, जिससे भारत को अंतर्राष्ट्रीय विमानन जलवायु मानदंडों को पूरा करने में मदद मिलेगी।
भारत सरकार ने 17 अप्रैल 2026 को एक अधिसूचना जारी की जो Sustainable Aviation Fuel (SAF) के उत्पादन के लिए फ़ीडस्टॉक के रूप में एथेनॉल के उपयोग को सक्षम बनाती है। यह कदम महत्वपूर्ण है क्योंकि विमानन उन क्षेत्रों में से एक रहा है जिसका कार्बन-मुक्त करना सबसे कठिन है — मौजूदा प्रौद्योगिकी वाणिज्यिक स्तर पर बैटरियों या हाइड्रोजन को जेट ईंधन की जगह लेने की अनुमति नहीं देती, जिससे विमानन उत्सर्जन कम करने के लिए SAF प्राथमिक निकट-अवधि विकल्प के रूप में बचता है।
Sustainable Aviation Fuel एक drop-in ईंधन है जिसे बड़े इंजन संशोधनों के बिना पारंपरिक जेट ईंधन के साथ मिश्रित किया जा सकता है। एथेनॉल से जेट-ग्रेड ईंधन बनाने के लिए, रिफ़ाइनर एक प्रक्रिया का उपयोग करते हैं जिसे alcohol-to-jet (ATJ) कहा जाता है। एथेनॉल को पहले निर्जलित किया जाता है, फिर ऑलिगोमेराइज़ेशन के माध्यम से इसकी हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं को लंबा किया जाता है, और अंत में परिणामी हाइड्रोकार्बनों को विमानन टरबाइन ईंधन के विनिर्देशों को पूरा करने के लिए हाइड्रोजनीकृत किया जाता है।
भारत के लिए, यह अधिसूचना एथेनॉल नीति को जलवायु नीति से जोड़ती है। भारत के पास सड़क परिवहन के लिए पहले से ही एक महत्वाकांक्षी एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम है, जिसमें E20 (पेट्रोल में 20% एथेनॉल) ईंधन पंपों पर शुरू किया जा रहा है। एथेनॉल का विमानन में विस्तार गन्ना और अनाज-आधारित एथेनॉल उत्पादकों के लिए एक नया माँग आउटलेट बनाता है, ग्रामीण आय का समर्थन करता है, और देश को ICAO की CORSIA योजना जैसे अंतर्राष्ट्रीय विमानन जलवायु ढाँचों के अनुपालन में मदद करता है।
यह दृष्टिकोण ट्रेड-ऑफ़ के बिना नहीं है। एथेनॉल को विमानन की ओर मोड़ना सड़क परिवहन मिश्रण लक्ष्य के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। फ़ीडस्टॉक फ़सलों के विस्तार के भूमि, जल और खाद्य-सुरक्षा पर प्रभावों पर भी नीतिगत ध्यान देने की आवश्यकता है। उद्योग पर्यवेक्षकों का कहना है कि भारत को SAF उत्पादन को सार्थक रूप से बढ़ाने के लिए ATJ-सक्षम रिफ़ाइनिंग क्षमता और आपूर्ति-श्रृंखला निवेश की आवश्यकता होगी।
परीक्षा दृष्टिकोण: यह मज़बूत UPSC प्रासंगिकता वाला विज्ञान-नीति विषय है। तिथि (17 अप्रैल 2026), ATJ प्रक्रिया चरणों (निर्जलीकरण → श्रृंखला-विस्तार → हाइड्रोजनीकरण), E20 और CORSIA से जुड़ाव, और सड़क मिश्रण एवं विमानन उपयोग के बीच नीति ट्रेड-ऑफ़ को याद रखें।
याद रखने योग्य मुख्य बिंदु
- 17 अप्रैल 2026 की सरकारी अधिसूचना SAF में एथेनॉल के उपयोग को सक्षम बनाती है
- ATJ प्रक्रिया: एथेनॉल को निर्जलित किया जाता है, श्रृंखलाएँ लंबी की जाती हैं, फिर हाइड्रोजनीकृत किया जाता है
- SAF एक drop-in ईंधन है जो पारंपरिक जेट ईंधन के साथ मिश्रित होता है
- मौजूदा E20 (पेट्रोल में 20% एथेनॉल) सड़क-परिवहन मिश्रण कार्यक्रम पर आधारित
- ICAO के CORSIA अंतर्राष्ट्रीय विमानन उत्सर्जन ढाँचे के अनुपालन का समर्थन करता है
परीक्षा प्रासंगिकता
UPSC प्रीलिम्स एवं मेन्स (पर्यावरण, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, ऊर्जा नीति), SSC CGL (सामान्य जागरूकता), राज्य PCS के लिए प्रासंगिक।
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